比尔巴克利是否曾在优步之前梦想过优步?

来源:优步,出租车,巴克利 作者:却徘飑 人气: 发布时间:2019-04-02
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优步无处不在。 从纽约到巴黎再到墨西哥城,面对出租车公司和地方或州政府的强烈反对,它寻求改变个人交通和商业交付。 但是,在关于该公司迅速崛起为全球突出的报道的暴风雪中失败的问题是,谁应该得到最初想法的实际功劳。

令人惊讶的答案是已故的威廉·巴克利(William F. Buckley Jr.),他是国家评论的精力充沛的创始人,也是现代保守主义的知识分子教父,他在本月五十年前宣布了他对纽约市长的候选资格。

在竞选期间,巴克利认为,自由主义者往往以牺牲个别公民为代价,为特殊利益集团或投票集团带来了太多的利益。 “例如,如果你让出租车主有权限制该市的出租车数量,”他告诉全国新闻俱乐部,“需要出租车从他们所在的地方到达他们想去的地方的人可以'在他们最想要的时候找出出租车。“

巴克利的解决方案是允许任何拥有驾驶执照且没有犯罪记录的人驾驶汽车作为出租车。 他还辩称,乘客应该有能力在指定的时间和地点通过电话预订出租车。

从本质上讲,这是优步概念,而不是复杂的技术。 谁知道 - 如果巴克利赢得选举或采取措施确保他保留出租车提案的知识产权,他的继承人现在可能会有法律索赔或股票期权。

在他的介绍性新闻发布会上,巴克利表示,由于自由派国会议员约翰林赛已经锁定共和党提名,他计划参加保守党的选票。 巴克利还强调,他已经进入了推广思想的竞赛,而不是获得选票。

当被问到他有多少人会接受时,巴克利打趣道,“保守地说,一个。”如果你赢了,你会怎么做,就会刺激记者? “要求重新计票,”巴克利笑着回答。

但实际上他有更大的野心。 巴克利是一个年轻人 - 他还不是四十岁 - 有着巨大的智慧,财富和自我,他希望否认个人和政治对手林赛的选举,以便保守派能够在共和党中恢复他们的权力游行, 1964年的Goldwater中断了。

保持民主党对市政厅的控制也意味着自由主义者将保留对纽约的责任 - 并承担责任 - 由于犯罪率上升,税收和失业以及暴力的种族紧张局势,纽约处于危机状态。去年夏天在哈莱姆和布鲁克林骚乱。

在一个名为“市长,任何人?”的专栏中,巴克利贬低了林赛的资格和他重新启动城市经济的十点建议,他嘲笑这个“纯粹而彻底的言辞”。巴克利随后介绍了他自己的十点计划以拯救新的约克,他自己称之为“一半有趣”。

巴克利提出的一些想法是标准的保守价格,例如在贫困社区建立企业区。 其他人反映了巴克利的自由主义色彩,例如赌博和毒品合法化(成人)。

为了减少交通堵塞并促进健康,巴克利甚至建议建造一条20英尺宽的高架自行车道,这条高速公路将从第125街到第1街高出第二大道20英尺。 也许他也应该获得曼哈顿西区高线公园的信誉。

鉴于1965年的城市状况,将出租车交易开放给个人竞争并不是一般居民或巴克利的优先考虑。 公共安全 - 而非个人交通 - 是主要问题。

但在他看来,黄色出租车是政府卡特尔如何腐蚀自由市场的重要标志,代表着国家权力的肆虐,并奖励了特殊的利益。 尽管如此,巴克利是一位实用主义者,他愿意逐步实施他的出租车计划,以避免最近在纽约发生的事情 - 出租车奖章的“震惊贬值”。

在选举日,巴克利在投票率高达20%之后获得了可观的13%的选票。 他排在第三位的是民主党人Abe Beame,城市审计员和Lindsay,他赢得并成为20年来第一位占据市政厅的共和党人。

历史学家不同意巴克利在选举中是否最终帮助或伤害了林赛。 但他们同意1965年是理查德尼克松后来称之为“沉默的大多数”的重要时刻,因为大量工薪阶层的白人种族开始抛弃民主党。

巴克利在“市长的解放 ”中写道:“有些东西在激动人心,他对自己不可思议的行动表示了不满。 据一位助手说,他指的是警察,消防员,小企业主,送货员,办公室秘书,电梯操作员和建筑工人的意外呼吁 - “让城市走的人”。

但是半个世纪之后,巴克利甚至没有预料到他在全球300多个城市改造出租车行业的温和建议所产生的巨大影响。

Michael W. Flamm是俄亥俄卫斯理大学历史系教授,着有即将出版的“夏季炎热:从1964年的哈莱姆骚乱到犯罪与美国监狱危机的战争”。

更正:这个故事的原始版本错误地写了作者的名字。 他是Michael W. Flamm。

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