全部乘坐波音787梦想飞机(Q&A)

来源:飞机,波音,梦想 作者:易诘 人气: 发布时间:2019-04-02
摘要:所有日本航空公司的机组成员都欢迎乘坐首航全日空787梦想飞机的首批乘客
所有日本航空公司的机组成员都欢迎乘坐首航全日空787梦想飞机的首批乘客。 Airchive.com/2C媒体,Chris Sloan

经过多年的等待,波音787梦想飞机终于成为

随着全日空航空公司昨天从东京到香港的包机航班,Dreamliner的商业时代开始了,而不是太快。

任何跟随航空的人都知道,新飞机是历史上最受期待的飞机之一,主要是因为它是由复合材料制成,并且承诺航空公司客户比几乎任何其他飞机都更好的燃油效率。 但是,虽然飞机的兴奋程度很高,但也有很多人关注它,因为由于各种各样的原因,包括罢工,车内火灾,供应短缺等原因,飞机已被

但是,虽然第一次乘客飞行应该发生在三年多以前,人们并没有失去对这架飞机的热情。 当波音公司在举行的仪式正式将第一架梦想飞机交给全日空时,成千上万的员工,媒体和其他航空爱好者为这次活动欢呼。

星期二下午12:42,全日空航班7871从东京起飞。 几个小时后,飞机降落在一个巨大的,喧闹的欢迎。

船上有大量公司员工,记者和其他贵宾。 其中一位乘客是航空作家克里斯·斯隆(Chris Sloan),他正在为航空公司杂志和Airchive.com首飞。 斯隆与CNET谈到了这次经历。

问:你可以参加第一次梦想飞机商务飞行。 那是什么样的?
斯隆:这是飞行史的一部分。 自20世纪50年代末商用喷气式飞机的首次定期服务投入使用以来,这是商用航空领域的最大飞跃。 这是一个聚会和庆祝的气氛,朋友和同事的团聚,并由于门票的[稀缺]非常受欢迎。 除了248名媒体,贵宾,高管和日本居住乘客外,只有三个席位可供拍卖。 与A380首次亮相相比,由于座位数量减少,这种情况更为特殊和罕见。 我还必须说ANA工作人员的骄傲和完美的服务是值得注意的。 波音公司和全日空航空公司经历了一段漫长而艰难的旅程,他们应该庆祝,即使可怜的机组人员几乎无法四处走动,也可以参加节日气氛或鸡尾酒会[气氛]。

在登机前你有多兴奋吗?
斯隆:这对我来说是一个18个月的追求。 我在Airways和Airchive.com的飞机上写了很多文章,我对这架飞机非常了解和兴奋。 四年前我乘坐首架A380客机。 但要成为第一架梦想飞机是令人难以置信的,在我结婚的那几天,我的两个儿子出生,这是我生命中最激动人心的时刻。

告诉我你对这架飞机的一些印象:有什么特别之处? 什么不是?
斯隆:我想亲身体验所有最先进的功能:低压加湿和高湿度舱,带电子遮阳的大窗户,LED多色照明,湍流阵风抑制系统,有毒空气和气体过滤系统,天气很好,所以我无法测试湍流,而且其他一些功能,如加湿舱和增压舱等,在长途飞行中更有用,但所有其他功能 - 包括更高的加湿当它们通常变干时,让我的眼睛湿润的小屋,尤其是无论你坐在飞机上的哪个地方都能看到大量的灯光和景色的巨大窗户,令人印象深刻。 一个意想不到的事情是自动关闭马桶盖,可节省50%的水和重量,并且是改变游戏规则的燃油效率的另一个因素。 我没有意识到这个功能,它让我想起了波音如何真正想到的一切。

根据您的经验,当两架飞机都在相似的航线上飞行时,梦想飞机对于能够在787和其他飞机之间进行选择的乘客有多大的吸引力?
斯隆:从长远来看,这将是一个平局,因为它将创造一个更具可持续性的盈利行业,降低燃料成本和维护成本,从而降低票价。 特别是在长途航班上,当您将其与目前的空中客车A330 / 340s和波音767-300进行比较时,乘客会立即注意到差异。 大型A380没有直接的表面惊人因素,但这架飞机将有更深远的贡献。

您认为梦想飞机对于波音公司和飞行的航空公司有多大成功?
斯隆:对于航空公司而言,从第一天开始,这将成为绝对赚钱和改变游戏规则的飞机。 对于波音公司而言,它将成为未来50年飞机的平台。 它已经是世界上销量最快的商用客机,已售出800多台。 虽然要达到生产速度需要几年的时间,虽然它延迟了三年,虽然可能需要到本十年后期才能盈利......波音将长期获得奖励,并看到它的可信度恢复。

在着陆时突出的任何其他想法?
斯隆:黄油光滑的登陆和充满异国情调的香港欢迎仪式充满了龙舞者在浪漫和异国情调的地方,如香港是众所周知的蛋糕上的樱桃,因为我有幸成为商业航空的一小部分,这要归功于勇敢的航空公司和飞机制造商。

还有一件事:1958年10月26日,我的祖父母参加了第一架喷气式飞机Pan Am Boeing 707,从纽约Idlewild(现在的JFK)到巴黎奥利。 我总是被祖父的照片和故事迷住了。 他对我来说是一个很大的启发,这是继续传统的一种方式。 我的儿子现在进入航空业,我希望他们也能做到这一点 - 在太空中!

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